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            4天内第2起!丹麦首都警局外发生爆炸,幸无人受伤

            来源:上门服务都是从哪里找的 中国日报网络版     时间: 2019-09-02 03:10:13
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            守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士----

              光明网 季春红 赵宇豪

              山南市洛扎县,位于西藏自治区南部,喜马拉雅山南麓。因为地势险要,在藏语中洛扎被称作“南方大悬崖”。正是在这座与不丹王国接壤的边陲地区,洛扎县拉郊乡党委书记,52岁的古桑旦增像格桑花一样扎根在中不边境三十年,带领当地群众通过放牧等多种形式,在白玉地区广袤的边境线上,开展守边固边和生产活动,为国土不受侵犯、改善群众生活默默奉献。

              身体力行三十载 守边固边冲在前

              洛扎县是西藏自治区的边境县之一,南部与不丹王国接壤。因为历史原因,拉郊乡南的白玉地区,部分面积曾遭到不丹国的放牧侵占。1995年以前的数十年中,白玉地区草场遭遇侵占几乎到了疯狂的地步,对方不仅派人抢占草场大肆放牧,还时常派士兵来此巡逻,严重干扰了白玉地区边民群众正常的生产生活。站在切公拉山山口,古桑旦增打开一张地图,向讲述了白玉地区自古以来就是中国领土的历史。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

            图为2019年7月10日,无人机航拍拉郊乡至杰罗布村的在建公路。季春红摄

              为了坚决遏制草场被逐渐蚕食的局面,1995年7月,在政府的高度重视下,古桑旦增主动请缨揽下了守边固边的重任。正是这样的一个历史性抉择,让他在条件最艰苦的白玉地区一呆就是30年(1989年参加工作)。中间虽然吃了不少苦头,但却颇有成就感。古桑旦增告诉,由于地势险要、交通和通信不便,白玉地区在很长一段时间内是无人居住区。要在人迹罕见的山谷和悬崖之间开展守边固边,首要任务是驱赶不属于中国牧民的牲畜,并在关键节点派人守护并定期巡防。

              随后的两个月时间里,古桑旦增频繁出入白玉地区,带领群众跋山涉水、步行45公里的崎岖牧道,将不丹越境牧民和400多头牦牛驱赶到巴桑温泉以外的错嘎拉山一带,并及时安排拉郊乡牧民在白玉地区放养牦牛。在古桑旦增的眼里,守护国土是一种非常神圣的工作。他说,“属于别人的金山银山我们不去抢,属于我们的一个石子都不许丢。”

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

              2019年2月份,古桑旦增(右二)与联防队员在大雪覆盖的山谷间寻找失联的牧民。(受访者提供)

              古桑旦增深知,要想巩固反蚕食的工作成果,必须要派人上山驻守才行。由于白玉地区交通不便,不仅有野兽出没,还会有长达半年的大雪封山,恶劣的自然环境让很多村民望而生畏。缺少人手,成为摆在他面前的第一个棘手的问题。最终,他以自己的亲人为突破口,发动他的舅舅、哥哥、弟弟组成2户4人,赶往离乡镇几十公里以外白玉地区,成为第一批驻守牧场的主要力量。“守边的任务交给我,如果连自己的亲戚都不支持,就很难说动别人上山守边”。时隔多年,古桑旦增回想当初的话依然是那样的朴实且铿锵有力。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

            图为2019年7月10日,无人机航拍细雨蒙胧的杰罗布村。

              在守边护边30年的时间里,白玉地区有20年没有通路。为了彰显国家主权,最初古桑旦增带领群众通过牛背人拉,在陡峭山路上跋涉十多个小时,将基站、地标等运送到山上。2016年,经西藏自治区民政厅批准,拉郊乡杰罗布村在最初的放牧点成立。在相关部门的支持下,村里还建起了几排漂亮的新房子,极大地改善了牧民的生活和居住条件。截止目前,杰罗布村已有10户23人,白玉地区也有60%的面积被我方实际控制。“虽然现在的形势比较稳定,但后面的工作依然面临着一定的挑战,还要花大力气动员和鼓励更多的人上山驻守,继续加强对白玉地区的管理控制。”古桑旦增说。

              危难时刻勇向前 大雪封山寻牧民

              “古桑旦增书记是我这一生最敬佩的人。”这是拉郊乡党委副书记达瓦卓玛对说的第一句话,也是许多拉郊乡干部、群众的心声。大家的敬佩,源于古桑旦增为了工作不畏艰难,不怕牺牲的精神,今年2月进山寻找失联牧民,就是典型的例子。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

            图为2019年7月10日,牧民们在切公拉山附近放养牦牛。季春红摄

              由于大雪封山,回乡参加藏历新年的杰罗布村民在返程途中失去了联系生死未卜。在第一拨小组上山寻找,因积雪太厚失败后,52岁的古桑旦增决定亲自带队上山寻找。当时,山里积雪厚度达2米以上。古桑旦增不顾生命危险,带领联防队员用拐杖探路,在冰雪覆盖险象环生的山谷和悬崖之间,一点一点徒步前行4天4夜,往返90余公里,翻越海拔4500米的高山。最终,搜寻队将牧民们顺利到达杰罗布村的消息带回,让高度重视的市委、县委和十分担忧的牧民家属都放下了悬着的心。

              出发前,古桑旦增望着泪流满面的妻子和孩子,心疼地说:“这次上山比较危险,假如过几天联系不上我,牺牲了,你们就向上级组织报告,他们一定会照顾好你们的……”在他的家里,妻子尼玛色珍回忆起出发前的这番话,眼里再一次滚动着热泪。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

            图为2019年7月10日,电力工人在通往杰罗布村的山谷之间架设电线。季春红摄

              由于昼夜温差大,在大雪中徒步的这几天,古桑旦增的脸部大面积冻伤,吃饭时嘴都有点张不开。类似这样的故事在他守边护边30年的时间里数不胜数。谈到每一次上山巡边护边时的危险,古桑旦增说,“作为一名党员干部,我不能把困难和危险留给别人!如果党员干部都害怕危险,什么事情都想推给别人,群众就会失去主心骨,丢掉了对我们的信任!所以即便遇到再危险的事我也必须要去,要冲在最前面。”

              守边富民促增收 高原深处建起小康村

              白玉地区不仅有好的草场和生态,更有很多可以发掘的产业资源。守边护边的这些年,古桑旦增跑遍了白玉地区的每一个角落。他不仅对这里的一草一木有着非常深入的了解,而且时刻想着如何将他们转换成富民的产业,帮助牧民群众过上更好的生活。

              他认为,只有让村民们生活好起来,才能坚定每一个人参与守土固边的决心,把祖国的边疆建设得更好。看到,现在拉郊乡拉郊村,一排排整齐的红色砖瓦房拔地而起,替代了牧民群众世代居住的小毡房,成为边境线上的小康示范村。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

            图为2019年7月11日,无人机航拍的拉郊村新貌。季春红摄

              在拉郊村1组,尼玛次仁在自家的后院,建了一个木器加工车间。灯光下,只见他在开启的车床上,技艺娴熟地驾驭各种车床刀具,让一段粗笨的原木变成外形美观,纹理清晰的食品容器。尼玛次仁告诉,这个不到20平方米的小车间能给自己带来近5万元的收入。而在隔壁不到200米的地方,古桑旦增和拉郊村村主任扎西桑珠一起切磋竹编技艺。古桑旦增说,依托优势资源发展竹艺和木器加工,成为促进牧民增收的一条重要途径。通过培训,目前的拉郊村有竹器加工50余人、木器加工40余人。为了拓展市场,村里还成立了竹木器合作社并安排专人销售,增加群众的收入。

            【边疆党旗红】 守边不忘富民 中不边境线上的忠诚卫士

              图为2019年7月10日,古桑旦增书记(左二)在杰罗布村向村民们了解生产生活与守边情况。季春红/摄

              除了拉郊村,杰罗布村这两年的发展也让古桑旦增颇感欣慰。2017年7月,杰罗布村和拉郊村同时被列入小康示范村建设,这是洛扎边境线上最远的小康示范村。在通往杰罗布村的途中,借助无人机的视角可以清晰地看到,一条蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间的公路正在如火如荼地建设当中。电力工人在峡谷之间紧张地架设电网,为一线牧民的生活生产用电保驾护航。修路通电将极大地改善一线牧民群众的生活条件。“感谢党的好政策,让我们住上了新房,过上了好日子,今后要跟着古桑书记继续守护好边境,守护好幸福生活。”在杰罗布村,古桑旦增的舅舅米久扎西对说。

              把守边固边作为一生为之奋斗的事业!三十年来,古桑旦增坚持做祖国领土的守护者,幸福家园的建设者。与农牧民群众一起巡山护林、守护边境,已经成为古桑旦增最喜欢的生活方式。

            中国国产新支线客机ARJ21首次在京飞行 完成大兴机场试飞----

              中新社北京8月27日电 (记者 孙自法)27日早晨,中国国产新支线客机ARJ21迎着朝阳从北京大兴机场起飞,开展了一架次的试飞,顺利完成本次试飞所承担的全部科目。此前的26日晚上,执飞成都航空EU2501航班的该架ARJ21飞机顺利降落大兴机场,执行了部分大兴机场第二阶段试飞任务。

              这是ARJ21载客运营后第一次在首都北京开展飞行,也是ARJ21飞机首次参与新机场试飞任务,展现出大兴机场对国产飞机的保障能力,在中国商用飞机和民航发展史上具有重要意义。

              据ARJ21飞机制造商、肩负中国大型客机研制并统筹干线和支线飞机发展重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)介绍,通过此次试飞,ARJ21飞机配合大兴机场开展了Ι类精密进近及跑道视程400米起飞等低能见度运行补充审定验证、改进型地面活动引导及控制系统测试和包括除冰在内的地面保障流程演练,为开航及后续实际运行做好准备。

              ARJ21飞机降落大兴机场后开展的除冰演练,一是因为北京冬天寒冷,难免碰到雨雪天气,这个演练是为保障大兴机场开航后飞机能在寒冬中自如应对,正常运营;二是ARJ21飞机在冰岛、哈尔滨、黑河等地都经受过除冰考验,本次演练也是为验证ARJ21飞机与大兴机场除冰系统的匹配性。

              业内专家称,对于大兴机场这样一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证,而试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件,对机场开航具有重要意义。

              作为ARJ21飞机的全球首家用户,成都航空目前拥有ARJ21飞机机队规模已达到12架,从2016年6月实现商业首航以来,ARJ21飞机在成都航空已累计运送旅客超45万人次,通航城市20余座。ARJ21飞机现已形成以成都为主运营基地,长沙、哈尔滨为过夜基地,通达全国主要城市的航线网络,特别是在东北地区形成区域辐射的干支线航线网络,初步形成规模化商业运营。(完)


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